De digitale tachograaf is ontworpen om de rij- en rusttijden van chauffeurs van vrachtwagens vast te leggen en bevordert niet alleen de naleving van wet- en regelgeving, maar draagt ook bij aan de veiligheid op de weg en de efficiëntie van het transport. De nieuwste systemen kunnen de digitale tachograaf automatische uitlezen op bureau.
Wat is tachograaf?
Een tachograaf is een elektronisch apparaat dat in voertuigen wordt geïnstalleerd om de activiteiten van een chauffeur vast te leggen. Vooral de tachograaf voor vrachtwagens wordt veel geplaatst. Het meet en registreert de snelheid van het voertuig, de afstand die is afgelegd en de tijden waarop de motor draait en stilstaat ( rusttijden ) én waar het voertuig zich bevindt ( geolocatie ). Maar kan ook gebruikt worden om overtredingen te meten.
De belangrijkste functie is echter het registreren van de rij- en rusttijden van de bestuurder, waardoor naleving van de wettelijke voorschriften wordt bevorderd. Alle data wordt in het geheugen van het toestel opgeslaan en op de bestuurderskaart van de chauffeur.
Slimme tachograaf
Vanaf 15 juni 2019 moeten alle nieuwe voertuigen die onderworpen zijn aan de tachograafplicht, uitgerust worden met een slimme tachograaf. Een slimme tachograaf is een tweede-generatie-digitale tachograaf die beschikt over een satellietverbinding, een communicatiesysteem voor detectie op afstand, en een optionele interface met intelligente vervoerssystemen.
EU-regelgeving: is de G2V2 tachograaf verplicht?
De deadlines voor de verplichte aanwezigheid van de G2V2 tachograaf zijn als volgt:
- Vanaf 19 augustus 2025: Alle voertuigen met een tachograaf van de 2e generatie (G2V1) die grensoverschrijdend vervoer uitvoeren.
Vanaf 1 juli 2026: Alle bedrijfsauto’s ( lichte trucks, zware bestelwagens, lichte koelwagens… ) voor goederenvervoer met een toegestane maximale massa van meer dan 2500 kg die grensoverschrijdend vervoer uitvoeren. Dan is de Smart Tachograph 2 of G2V2 verplicht te installeren.
Welke soorten tachografen bestaan er?
Over het algemeen kun je 2 soorten onderscheiden:
- Digitale tachograaf: houdt een digitale registratie bij van rijstatussen.
- Analoge tachograaf: gegevens worden vastgelegd op een stylus die in een met was gecoate analoge kaart snijdt.
Uit welke onderdelen bestaat de digitale tachograaf?
- een bewegingssensor;
- een geheugen waarin de gegevens met betrekking tot het voertuig en de bestuurder ten minste 365 dagen worden opgeslagen;
- een weergavescherm;
- een connector voor het downloaden;
- twee kaartlezers;
- een printer;
- …
Soorten tachograafkaarten
Er zijn over het algemeen 4 soorten tachograafkaarten:
- bestuurderskaarten
- bedrijfskaarten
- werkplaatskaarten
- controlekaarten
Bestuurderskaart
Een bestuurderskaart, ook wel bekend als chauffeurspas, is onmisbaar bij het gebruik van een digitale tachograaf. In andere woorden, wie achter het stuur van een bus of vrachtwagen met tachograafplicht zit, moet in het bezit zijn van een bestuurderskaart om het voertuig te mogen besturen. Deze kaart, die persoonsgebonden is, registreert specifieke gegevens waarmee gecontroleerd kan worden of de voorgeschreven rij- en rusttijden worden nageleefd.
De bestuurderskaart vervangt het huidige registratieblad (een schijf genoemd) en is persoonlijk voor de bestuurder. De kaart slaat de prestaties van de bestuurder gedurende 28 dagen op in het geheugen (rijden, rusten, enzovoort).
Tachograaf automatisch uitlezen
Zowel de data van de tachograaf als van de bestuurderskaart worden automatisch uitgelezen en op een beveiligd platform bewaard gedurende de wettelijke termijn.
Voor wie is de tachograaf verplicht?
Een tachograaf en snelheidsbegrenzer zijn verplicht voor vrachtwagens met een maximummassa van meer dan 3,5 ton en voor bussen.
Vanaf 1 juli 2026 wordt de tachograaf eveneens verplicht bij het internationale vervoer van goederen en bij cabotage, zodra de toegestane maximummassa van het voertuig, dat van aanhangwagens of opleggers inbegrepen, meer dan 2,5 ton bedraagt.
Wettelijke naleving en handhaving
Eén van de voornaamste doelen van de tachograaf is ervoor te zorgen dat chauffeurs zich houden aan de wettelijke voorschriften met betrekking tot rij- en rusttijden. Deze regels zijn opgesteld om vermoeidheid achter het stuur te verminderen en daarmee de verkeersveiligheid te vergroten. De gegevens die de tachograaf genereert, dienen als bewijsmateriaal bij controles door autoriteiten en dragen bij aan het handhaven van een eerlijke concurrentie binnen de transportsector.
Veiligheid en efficiëntie
Naast wettelijke naleving draagt de tachograaf ook bij aan de algemene veiligheid en efficiëntie in de transportindustrie. Door het monitoren van rijgedrag en het vastleggen van gegevens over snelheid en afstand, kunnen transportbedrijven hun activiteiten optimaliseren. Het stelt hen in staat om routes te plannen, brandstofefficiëntie te verbeteren en onderhoudsbehoeften beter te voorspellen.
De voordelen in een notendop
- Het remote uitleessysteem haalt moeiteloos de gegevens op van de tachograaf. Er is geen noodzaak meer voor uw vrachtwagens en chauffeurs om fysiek langs te komen op bureau.
- De verzamelde data wordt efficiënt opgeslagen op een centraal platform en is permanent toegankelijk. Deze geautomatiseerde uitleesmethode bespaart aanzienlijk tijd en is uiterst efficiënt.
- Dankzij het tijdig uitlezen van de tachograaf kunt je boetes & kosten vermijden.
- Bovendien hoef je je zich geen zorgen te maken over het maken van back-ups, aangezien al jouw gegevens veilig worden bewaard op het beveiligde platform.
Conclusie
De tachograaf blijft een essentieel instrument voor zowel chauffeurs als transportbedrijven. Het bevordert niet alleen wettelijke naleving, maar draagt ook bij aan een veiligere en efficiëntere transportomgeving. Met voortdurende innovaties zal de tachograaf blijven evolueren, waardoor het een onmisbaar instrument blijft in het moderne transportlandschap. Het is een krachtig hulpmiddel om de veiligheid op de weg te waarborgen, de naleving te handhaven en de algehele efficiëntie van de transportsector te optimaliseren.